Obwodnica Elbląga

Warto zwrócić uwagę, że w przeszłości odcinek drogi, obecnie znanej jako obwodnica, pełnił funkcję niemieckiej autostrady (Reichsautobahn), której budowę rozpoczęto w 1937 roku, znanej potocznie jako „berlinka”. W 2004 roku rozpoczęto prace modernizacyjne, mające na celu podniesienie standardu drogi do klasy S. W ramach pierwszego etapu prac, na skrzyżowaniu dróg krajowych nr 7 i 22, zrealizowano nowoczesny bezkolizyjny węzeł Elbląg-Wschód.

Rok 2006 przyniósł kolejny rozwój tej infrastruktury, kiedy rozpoczęto przebudowę trasy w projekcie „Przebudowa drogi krajowej nr 7 na odcinku Jazowa-Elbląg”, realizowanym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, przy wsparciu Sektorowego Programu Operacyjnego Transport (SPO-T). W ramach tego projektu dobudowano drugą jezdnię na całej długości obwodnicy, a na odcinku o długości 3,7 km między węzłem Elbląg Południe a Elbląg Wschód droga uzyskała status drogi ekspresowej. Prace budowlane zakończono 31 lipca 2007 roku, a formalne zakończenie przebudowy ogłoszono 14 listopada 2007 roku.

W kolejnej fazie rozwoju obwodnicy, podniesiono jej standard do klasy S poprzez budowę bezkolizyjnego węzła Elbląg Zachód oraz likwidację kolizyjnego skrzyżowania w rejonie ulicy Żuławskiej. Inwestycja ta była częścią Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014–2020.

Aktualnie, władze Elbląga pracują nad budową nowego węzła w rejonie ulicy Skrzydlatej, co jest spowodowane planowanymi inwestycjami w najbliższej okolicy drogi, w tym budową centrum handlowego oraz rozbudową lotniska Elbląg. Węzeł ten otrzymał odstępstwo od Wojewody Warmińsko-Mazurskiego, co pozwala na zmniejszenie odległości między dwoma istniejącymi węzłami na drodze S-7. Niestety, decyzją Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska z dnia 2 marca 2021 roku, odmówiono zgody na realizację węzła „Lotnisko”, co oznacza, że nie zostanie on wybudowany.