Port morski Elbląg

---

Położenie

Port morski w Elblągu zajmuje obszar o powierzchni 470 hektarów. Jego granice zostały określone w 2013 roku, co miało znaczący wpływ na zarządzanie tym obszarem. Rzeka Elbląg wchodzi w skład morskich wód wewnętrznych aż do granic portu, co potwierdza jego strategiczne znaczenie.

W Porcie Elbląg funkcjonuje kilka przystani jachtowych, w tym:

• Jachtklub Wodnik,
• przystań jachtowa Harcerski Ośrodek Wodny Bryza,
• Ognisko Sportów Wodnych Fala,
• przystań kajakowa Energetyk.

Historia

W średniowiecznym okresie, historia portu w Elblągu była głęboko związana z Związkiem Hanzeatyckim, który decydował o 90% globalnych obrotów handlowych. Szczytowy moment obrotów towarowych w tym porcie miał miejsce w 1936 roku, osiągając pół miliona ton – to zasługa wówczas korzystnej koniunktury w III Rzeszy.

Po zakończeniu II wojny światowej, kiedy Elbląg wszedł w polskie ręce, port nie odzyskał już swojej pierwotnej roli morskiego punktu handlowego z powodu zmieniającego się kontekstu politycznego. Dopiero w 1952 roku port morski uzyskał formalny status.

W czerwcu 2015 roku, władze Zarządu Portu Morskiego w Elblągu zaprezentowały nową strategię, w której zdefiniowano trzy kluczowe obszary specjalizacji: turystykę wodną w strefie zalewowej i śródlądowej, wymianę towarową z obwodem królewieckim oraz przewozy morskie i śródlądowe. W strategii wskazano również program inwestycyjny dla portu o łącznej wartości przekraczającej 1 miliard zł. Wśród najważniejszych inwestycji wymieniono:

• budowę kanału przez Mierzeję Wiślaną,
• przebudowę wejścia do portu,
• budowę bocznicy kolejowej oraz terminalu przeładunkowego,
• budowę nowego mostu na rzece Elbląg w Nowakowie,
• rozbudowę terminalu przeładunkowego przy ul. Radomskiej wraz z instalacją suwnicy,
• budowę obrotnicy dla statków przy wjeździe z rzeki Elbląg do Kanału Jagiellońskiego.

Przewidywany termin realizacji wymienionych inwestycji to rok 2020. Istnieje duża nadzieja, że rozwój elbląskiego portu zyska na znaczeniu szczególnie poprzez budowę kanału przez Mierzeję Wiślaną, co umożliwiłoby uniknięcie żeglugi przez Cieśninę Pilawską, której kontrolę sprawują rosyjskie władze.

Dotychczas, 96% wymiany towarowej w elbląskim porcie miało miejsce z portami obwodu królewieckiego. Po agresji Rosji na Ukrainę, która miała miejsce 24 lutego 2022 roku, port jako pierwszy w Polsce zaprzestał rozładunku rosyjskiego węgla. Wprowadzono zakaz eksportu materiałów budowlanych i cementu, co przyczyniło się do znacznego załamania się przeładunków w portowym ruchu.

Instytucje w Porcie Elbląg

W Porcie Morskim w Elblągu funkcjonuje wiele kluczowych instytucji, które wspierają działalność portową oraz zapewniają bezpieczeństwo i sprawność operacyjną. Oto niektóre z nich:

• Zarząd Portu Morskiego w Elblągu,
• Kapitanat Portu Elbląg,
• Graniczna Stacja Sanitarno-Epidemiologiczna w Elblągu,
• Morski Oddział Straży Granicznej w Elblągu,
• Urząd Celny w Elblągu,
• Hanza Shipping – agencja morska.

Ruch graniczny w porcie odbywa się poprzez morskie przejście graniczne Elbląg.

Infrastruktura portowa

Port morski w Elblągu dysponuje imponującą infrastrukturą, której łączna długość nabrzeży osiąga aż 2,5 km. W obrębie tego obiektu można znaleźć nabrzeże pasażerskie, które ma długość 0,3 km.

Na terenie portu istnieje pięć basenów, które służą różnorodnym typom działalności. Do zaawansowanych urządzeń portowych należy stocznia remontowa, która zapewnia pełne wsparcie techniczne dla jednostek pływających, a także specjalistyczna suwnica o udźwigu 150 ton.

Port dysponuje także obrotnicą statków, która umożliwia manewrowanie jednostkami o maksymalnej długości 120 metrów. Dodatkowo, infrastruktura obejmuje bocznicę kolejową, co znacznie ułatwia transport towarów oraz terminale przeładunkowy i pasażerski, które są kluczowe w obsłudze ruchu handlowego i turystycznego.

Działalność

W listopadzie 2007 roku, władze Portu Morskiego w Elblągu, we współpracy z lokalnym samorządem, rozpoczęły ambitny projekt noszący nazwę Bałtycka Ukraina. Jego celem było stworzenie w Elblągu ukraińskiego kompleksu portowego. Niestety, pomysł ten nie zyskał realizacji i utknął jedynie na etapie planowania.

W 2008 roku Urząd Morski w Gdyni zanotował 14 zawinięć statków, które z Morza Bałtyckiego dotarły do Elbląga przez Cieśninę Piławską. Te jednostki obsługiwały trasy do kilku europejskich portów, takich jak Antwerpia, Gdańsk, Hamburg oraz Królewiec. Dla obsługi ruchu towarowego w porcie Elbląg zaangażowane były dwie jednostki: MV Tanais i MV Barbara D.

W 2010 roku przywrócono działalność żeglugi pasażerskiej na trasie Elbląg-Krynica Morska-Elbląg, gdzie transport obsługiwał statek MS Anita, co na nowo ożywiło ruch turystyczny w regionie.

Rok	Przeładunki (w tonach)	Liczba pasażerów
1992	42 000	65 000
1993	22 500	85 000
1994	90 900	24 625
1995	144 800	34 168
1996	354 700	34 168
1997	641 300	31 462
1998	148 300	28 733
1999	40 900	37 245
2000	36 400	33 874
2001	37 900	32 078
2002	46 100	33 731
2003	142 700	35 685
2004	78 300	45 076
2005	126 800	55 025
2006	14 500	41 511
2007	3 500	33 270
2008	5 700	39 909
2009	4 000	32 899
2010	64 800	39 323
2011	113 500	38 221
2012	168 500	33 500
2013	285 500	6 555
2014	358 300	8 315
2015	206 900	26 976
2016	139 500	41 520
2017	99 100	29 579
2018	115 900	26 600
2019	89 300	41 560
2020	84 500	23 632
2021	125 100	33 586
2022	149 400	25 251
2023	37 000	29 351

---

Oceń: Port morski Elbląg

---